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汽車變速箱分類及其特點

作者:AG百家下三路技巧汽配 發布日期:2015-09-16 10:47 點擊:

汽車變速箱作為汽車傳動係統中的關鍵部件,擔負著將動力從發動機傳至車輪的重任。其降速增扭、增速降扭的特性,能使發動機在   佳的動力性能狀態下,適應車輛在起步、加速、行駛、倒車等不同條件對驅動車輪的牽引力及車速的不同需要。社會經濟的快速發展使汽車成為AG百家下三路技巧日常生活中不可或缺的一部分,伴隨著汽車直線上升的產銷量,交通事故發生率也在成比列的增長,這其中因變速箱故障導致的人員傷亡數字也不容小覷。因此,分析汽車變速箱在使用過程中的故障原因對降低事故發生率是非常必要的。

汽車變速箱分類及其特點:

手動變速箱:又稱機械式變速箱,即必須用手撥動變速杆才能改變變速箱內的齒輪齧合位置,從而達到變速的目的。汽車手動變速箱大多為有級式齒輪傳動變速箱,並且通常帶同步器,噪音小。手動變速在操縱時必須踩下離合方可撥動變速杆,相較於自動變速箱其傳動效率要高,並且可以給汽車駕駛愛好者帶來   多的操控快感,維修保養上會比自動變速箱便宜。

液力自動變速箱:是由液力變扭器和行星齒輪變速箱組合而成。液力變扭器裝有三種葉輪:泵輪、渦輪、導輪。發動機工作時,飛輪和泵輪一起旋轉,帶動泵內的油推動渦輪葉輪旋轉,導輪使渦輪甩出的油再次衝擊泵輪,使得扭矩增大。液力變扭器再配上一個行星齒輪變速箱,可以改變不同的變速比和實現倒車。這種變速箱駕駛輕鬆,運行平穩,低速扭矩大,但同時其機構複雜,價格較貴,也比較費油。

電子控製機械式自動變速箱:是在手動變速箱基礎上加裝微機控製係統,由車載電腦(ECU)對發動機供油、離合器的分離與結合、變速箱換擋三者的動作與時序實現   佳匹配來實現換擋的自動化,主要改變手動換擋操縱部分。 AMT不僅保留了原齒輪變速箱效率高、低成本的長處,而且還具備了液力自動變速箱采用自動換擋所帶來的全部優點。

金屬帶式無級自動變速箱:是AG百家下三路技巧常說的無級變速器。CVT主體由一對滑輪和一隻鋼製皮帶組成,每個滑輪是由兩個椎形盤組成的V形結構,引擎軸連接小滑輪,透過鋼製皮帶帶動大滑輪。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開,擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度,傳動比也就發生了變化。CVT的傳動係統理論上擋位可以無限多,動力輸出是線性的。傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱。

雙離合變速箱:是一種機械式自動變速箱,它以傳統手動變速箱為基礎加入雙離合器和電控組件,離合器的分離與接合,以及擋位切換都在電腦的掌控下通過液壓機構進行控製,其動力傳遞通過兩個離合器聯結兩根輸入軸,相鄰各擋的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪齧合,能夠實現在不切斷動力的情況下轉換傳動比。動力傳遞效率高、擋位切換迅速和成本低於傳統自動變速箱是雙離合變速箱的三大優勢。

 

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