一、倒檔的結構介紹：

倒檔沒有倒檔同步器鋼環，倒檔齒輪副為直齒結構，進入倒檔的過程是齒輪的軸向移動，通過齒輪結合端圓弧齒導入、直接掛檔。

二、基於倒檔的結構特點，所以在掛倒檔的時候可能出項兩種情況：

1、掛入倒檔的過程中，有阻滯感及打齒噪音。

原因是倒檔沒有同步器，在踩下離合的短時間內，由於慣性作用，變速器內部齒輪依然處於空轉的狀態。如果踩下離合就立即掛檔，倒檔齒輪之前就會轉速差撞擊，從而出現阻滯力及打齒噪音。

2、偶爾會有倒檔掛不進的情況。

原因還是由於倒檔沒有同步器，在停車過程中齒輪不可能停在正好齒合的部位，在掛入倒檔的過程中，如果齒頂部相對出現頂齒，就會出現倒檔掛不進的情況。而當再次踩下離合後齒輪轉動一個角度，就可以掛入。通常情況下此幾率<10%都是正常的。

三、針對以上兩種情況的倒檔操作方法：

1、車輛完全停下來，踩下離合後靜止3S，輕柔掛入即可。這樣有助於消除阻止感及打齒噪音，保護變速器齒輪。

2、出現倒檔掛不進的情況，應先將換擋手柄退回空擋，並釋放離合器，之後踩下離合器踏板重新掛入倒檔即可。